作者：马纪朝
全国3.19亿辆汽车中，谁是真正的碳排放大户？
6月5日上午，在郑州举办的“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春给出了答案。
“3%的重卡，‘贡献’了50%的二氧化碳排放。”孙逢春说，截至2022年底，中国的汽车保有量约为3.19亿辆。其中，以重卡为代表的商用燃油车，是其中的碳排放大户，占全部汽车碳排放的60%左右。
实际上，在全球范围内，商用燃油车都是碳排放大户。因此，如何尽快以商用新能源汽车替代商用燃油车，也成为不少国家的“减碳”选择。
今年年初，工业和信息化部等八部门联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。通知提到，鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用，加快老旧车辆报废更新为新能源汽车，加快推进公共领域车辆全面电动化。
受激励政策推动，2023年1-3月，国内新能源商用车累计销量50960辆，累计同比增长16.5%。但传统新能源重卡的一些行业痛点，也成为进一步扩大市场份额的制约因素。
第一财经采访时发现，由于载重量大，不少电动重卡配备的电池，即便动辄200度(kW•h)以上，但在实际运行中的续航里程，却大多只有100～150公里。这意味着，如果中途没有充换电站，一辆电动重卡只能往返于单程在50～75公里以内的运输路线。
在实际运行中，一辆电动重卡可能遭遇的问题，还不仅是续航里程问题。在宇通集团新能源研究院院长李高鹏看来，除了续航不足，效率不高、动力不足、出勤率低、稳定性差、管理困难、(成本)不及油车等问题，都是影响电动重卡进一步普及推广的实际问题。
该如何解决这些痛点？李高鹏说，针对续航不足，宇通推出全新的大电量底置换电产品，并搭载513度(kW•h)底置电池，将续航里程提升到400公里。这样，电动重卡便能通过覆盖中长途运输场景，获得更多对传统燃油重卡的替代。
“今年年初在哈萨克斯坦，我们现场见证了额定续航为350公里的纯电客车，在-27摄氏度的超低温下完成320公里的极限续航挑战，续航里程几乎没有衰减。”李高鹏说。
根据李高鹏介绍，宇通目前正在通过研发、构建睿控E平台。睿控E平台，是商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台，包括两大核心和七大总成。
所谓两大核心，一是由“中央计算单元、动力域、智能驾驶舱、辅助驾驶”四个控制器的自研C架构，二是由驱动层、系统层和服务层构建而成的宇通商用车操作系统YOS。
所谓七大总成，则是电池、多合一动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥、多源超低温热泵、同时包含快充和超充两个系统的高效补能技术以及智能驾驶舱、采用“一芯多屏”的集成控制技术、宇通智能网联云平台等。
记者查询公开信息发现，希冀通过破解行业痛点，以提高市场占有率的企业，不仅是宇通。包括一汽解放、三一重卡、中联重科、佛山飞驰、南京金龙、东风柳汽等在内的重卡厂家，都希望能通过加快研发，加强在电动重卡的产品竞争优势。
以三一重卡为例，近日，该公司宣布，将发布一款整车1165度电(kW•h)、续航超过800公里的电动重卡。
一汽解放也在回答投资者提问时声称，公司生产的解放牌牵引车的燃料电池续航最长可达500公里。
孙逢春则表示，虽然目前中国在新能源汽车领域积累有一些优势，但未来，在行业发展的下半场，中国企业仍需要在技术上自主创新、产业上自主可控、生态上自主构建等领域下功夫，才能在国际上保持领先优势。
zi2018nianyilai，shichangjianguanzongju(biaozhunhuaweiyuanhui)hezhongguogongchengyuanlianxukaizhanlewuxiangbiaozhunhuazhanlvezixunyanjiu，youxiaotuidonglebiaozhunhualilunchuangxin、shijianchuangxinhezhiduchuangxin。2022nian，zhongguogongchengyuanjiangbiaozhunhuazhanlvezixunyanjiunarupinpaixiangmu，jihuajujigengduoyuanshihezhuanjia，tourugengduoziyuan，weidagangshenrushishitigongzhilizhichi。shichangjianguanzongju(biaozhunhuaweiyuanhui)jiangyuzhongguogongchengyuanmiqiehezuo，quanmianluoshixinshiqixijinpingzhongguoteseshehuizhuyisixiangzhutijiaoyudezhongdabushu，shenrukaizhantiaozhayanjiu，yidaganghezhiliangshishiweishouduan。自(zi)2(2)01(1)8(8)年(nian)以(yi)来(lai)，(，)市(shi)场(chang)监(jian)管(guan)总(zong)局(ju)((()标(biao)准(zhun)化(hua)委(wei)员(yuan)会(hui))())和(he)中(zhong)国(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)连(lian)续(xu)开(kai)展(zhan)了(le)五(wu)项(xiang)标(biao)准(zhun)化(hua)战(zhan)略(lve)咨(zi)询(xun)研(yan)究(jiu)，(，)有(you)效(xiao)推(tui)动(dong)了(le)标(biao)准(zhun)化(hua)理(li)论(lun)创(chuang)新(xin)、(、)实(shi)践(jian)创(chuang)新(xin)和(he)制(zhi)度(du)创(chuang)新(xin)。(。)2(2)02(2)2(2)年(nian)，(，)中(zhong)国(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)将(jiang)标(biao)准(zhun)化(hua)战(zhan)略(lve)咨(zi)询(xun)研(yan)究(jiu)纳(na)入(ru)品(pin)牌(pai)项(xiang)目(mu)，(，)计(ji)划(hua)聚(ju)集(ji)更(geng)多(duo)院(yuan)士(shi)和(he)专(zhuan)家(jia)，(，)投(tou)入(ru)更(geng)多(duo)资(zi)源(yuan)，(，)为(wei)大(da)纲(gang)深(shen)入(ru)实(shi)施(shi)提(ti)供(gong)智(zhi)力(li)支(zhi)持(chi)。(。)市(shi)场(chang)监(jian)管(guan)总(zong)局(ju)((()标(biao)准(zhun)化(hua)委(wei)员(yuan)会(hui))())将(jiang)与(yu)中(zhong)国(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)密(mi)切(qie)合(he)作(zuo)，(，)全(quan)面(mian)落(luo)实(shi)新(xin)时(shi)期(qi)习(xi)近(jin)平(ping)中(zhong)国(guo)特(te)色(se)社(she)会(hui)主(zhu)义(yi)思(si)想(xiang)主(zhu)题(ti)教(jiao)育(yu)的(de)重(zhong)大(da)部(bu)署(shu)，(，)深(shen)入(ru)开(kai)展(zhan)调(tiao)查(zha)研(yan)究(jiu)，(，)以(yi)大(da)纲(gang)和(he)质(zhi)量(liang)实(shi)施(shi)为(wei)手(shou)段(duan)。(。)
